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2小时缩短至40分钟!广东这些高铁线路建设进度条,刷新!

  • 编辑:羊咩咩
  • 发布时间:

好消息!

广湛、广汕高铁工程进入冲刺阶段

深江高铁也即将在本月底动工

未来,从广州出发

40分钟到汕尾

60分钟内游遍粤港澳大湾区

90分钟到湛江

“一小时生活圈”轻松达


01、广汕高铁

增江特大桥成功合龙通车后

广州至汕尾从2小时缩短至40分钟


记者从广铁集团获悉

9月13日16时许

由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理

中国铁路广州工程局承建的

广汕高铁增江特大桥成功合龙

大桥合龙后

广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段


据悉

广汕高铁建成通车后,

广州到汕尾的旅行时间

将由目前的2小时

缩短到最快40分钟左右

广汕高铁增江特大桥成功合龙。通讯员供图

广汕高铁是广东省重点工程之一,起自广州新塘站,终至汕尾站。


增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥,为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内,全长2569.480米,桥梁主跨260米,跨越增江水道,主塔采用高100米H型桥塔。


主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中*采用混凝土梁节段预制胶拼法施工,利用混凝土梁体自重大的特点,克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象,同时采用大型剪力键,提高梁体拼接缝的抗剪力性能。


节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合,将各节段梁串联成整体而成桥,加大了梁体的刚性,降低了斜拉桥柔性变化特点,提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。

广汕高铁增江特大桥成功合龙。通讯员供图


据广州工程建设指挥部有关负责人介绍,“主桥施工工序繁多,工艺复杂,精度控制要求高,成桥线形不易控制,施工难度高,安全风险大,是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组,并如期攻克了相关难题。”

广汕高铁增江特大桥。通讯员供图


广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路,是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后,广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右,沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷,对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设,打造广州“1小时经济生活圈”,助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。


02、广湛高铁

湛江湾海底隧道顺利穿越主航道


9月13日上午10时

广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机

攻克*难关!

广湛高铁湛江湾海底隧道

“永兴号”盾构机

顺利穿越湛江湾主航道

预计年底完成海域段

整体掘进施工任务

↓↓↓

据了解,广湛高铁正线全长约401千米,设计行车时速350千米,线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,西连湛江枢纽。


届时完工后,广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

03、深江高铁

项目计划9月底开工

贯通深圳东莞广州中山江门5城


日前

《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》

及施工监理招标公告发布

项目计划9月底正式开工

据悉,深江铁路正线全长116公里

设计时速250公里

贯通深圳、东莞、广州

中山和江门5城

↓↓↓

由于铁路穿越珠江口及深莞城区段隧道工程地质条件复杂、施工难度大、工期长,深江铁路全线计划将于2028年3月建成。


届时深圳与江门可实现一小时内通达,深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。


期待!

以后去往广东各地

更快捷、更方便啦


  • 来源:南方网、广州日报


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