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梅龙高铁建设突破性进展!四标段*跨度连续梁合龙

  • 编辑:羊咩咩
  • 发布时间:

8月23日凌晨3时,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,随着*一方混凝土浇筑完成,由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段*跨度连续梁——鹤市河特大桥连续梁完成合龙,标志着项目建设取得突破性进展。

梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分,同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。


由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段全长29公里,包括桥梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座,主体工程已完成70%。此次合龙的鹤市河特大桥长1153.94米,是四标段的控制性工程,其中3号至6号桥墩采用(48+80+48)米连续梁跨越鹤市河及乡道,跨度达176米,为标段内跨度*连续梁。该桥桥墩*达29.5米,且位于河流两侧,跨越行人较多、车流量繁忙的乡道,高空作业安全风险高,施工安全控制难度大。

中铁二十五局梅龙高铁四标三分部副书记陈浩介绍:“为确保施工安全推进,我们不断优化施工方案,加强施工过程的动态监测。针对近日高温天气,项目部为施工人员发放防暑降温药品、饮品,避开强烈日晒,合理安排施工时间,顺利完成连续梁合龙。”


据悉,建设中的梅龙高铁是*条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁,全线桥隧比达81.77%,建设工期4年。梅龙高铁建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,将*大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道,完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。



  • 来源:广州日报客户端


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